المنشآت والمباني المحيطة بالحلبة مذهلة
فورمولا 1: السائقون بانتظار مفاجآت حلبة أبوظبي
جائزة ابوظبي الكبرى: مرسى ياس تسدل الستار على موسم الصغار بسباق فريد من نوعه.
ميدل ايست اونلاين
وستسجل أبوظبي حضورها في عالم سباقات فورمولا واحد للمرة الاولى بعدما انضمت الى البحرين التي سبقتها الى هذا الشرف عام 2004.
وكان القيمون على الحلبة الاماراتية يمنون النفس بان تكون بدايتهم في بطولة الفئة الاولى بسباق ختامي حاسم لتحديد هوية بطل العالم، لكن حلبة انترلاغوش البرازيلية حافظت على تقليدها وكانت المسرح الذي يعلن عنه اسم البطل بعدما توج جنسون باتون سائق براون جي بي-مرسيدس قبل حوالي اسبوعين باللقب العالمي، ليصبح عاشر بريطاني يحرز اللقب بعد مايك هاورثون (1958) وغراهام هيل (1962 و1968) وجيم كلارك (1963 و1965) وجون سورتيز (1964) وجاكي ستيوارت (1969 و1971 و1973) وجيمس هانت (1976) ونايجل مانسيل (1992) ودايمون هيل (1996) ولويس هاميلتون (2008).
ويمكن القول ان باتون وبراون جي بي-مرسيدس خرجا من انقاض هوندا ليؤكدا ان لا شيء مستحيل في عالم الفئة الاولى حتى بالنسبة لل"صغار" في حال كان هناك عقل مدبر مثل مالك الفريق روس براون الذي دخل التاريخ بعدما قاد براون جي بي لان يصبح اول فريق يتوج بلقب بطولة الصانعين في اول موسم له.
وكان 2009 موسم "الصغار" بامتياز مع تألق سائق براون الثاني البرازيلي روبنز باريكيلو وسائقي ريد بول-رينو الالماني سباستيان فيتل والاسترالي مارك ويبر، فيما اندحر "الكبيران" فيراري وماكلارين مرسيدس بعدما دفعا ثمن صراعهما على اللقب الموسم الماضي لانهما لم يجدا الوقت من اجل التحضير لجديد 2009 من ناحية القوانين.
ومن المؤكد ان 2009 هو موسم للنسيان بالنسبة لفيراري وماكلارين مرسيدس لكنهما لن يلقيا سلاحهما قبل خط نهاية السباق الاماراتي لان الفريقين يتنازعان على المركز الثالث في بطولة الصانعين، خصوصا ان صاحبه سينال خمسة ملايين دولار اضافية من العائدات التجارية والاعلانية.
ويتقدم فريق ماكلارين مرسيدس على خصمه فيراري بفارق نقطة فقط، وبالتالي سيكون التركيز منصبا على هذا الصراع الذي يحمل معه معنى اخر كون سباق مرسى ياس سيكون الاخير لبطل 2007 الفنلندي كيمي رايكونن مع "سكوديريا" لانه سيترك مكانه الموسم المقبل لبطل سابق اخر هو الاسباني فرناندو الونسو الذي تخلى مجددا عن فريقه رينو الذي قاده للقب العالمي عامي 2005 و2006، بعد ان فعل الامر ذاته في 2007 بانتقاله الى ماكلارين مرسيدس.
وعلق سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون الذي تخلى عن لقبه العالمي لباتون، على ما ينتظره من السباق الاماراتي قائلا "قدمنا اداء رائعا في النصف الثاني من الموسم، وسيكون امرا مثاليا اذا انهيناه بفوز، لاننا سندخل حينها الى التحضيرات الشتوية بمعنويات عالية ستساعدنا في موسم 2010. كل المعطيات تشير الى اننا سنكون اقوياء على حلبة أبوظبي، هناك الكثير من المنعطفات البطيئة التي تتبعها خطوط مستقيمة طويلة، ما يعني ان جهاز كيرز (جهاز اعادة استعمال الطاقة الضائعة عند الكبح) سيمنحنا الافضلية".
وسيكون سباق أبوظبي الاخير بالنسبة لـ"كيزر" لان الفرق ستمتنع عن استعماله في 2010 بسبب تكاليفه، علما بانه كان اختياريا في 2009.
ويأمل هاميلتون ان يلقى مساندة من زميله الفنلندي هايكي كوفالاينن الذي يخوض سباقه الاخير مع الفريق لانه من المرجح ان يترك مكانه لرايكونن، وقد علق الفنلندي على سباق أبوظبي قائلا بدوره "قدمت سباقا قويا في البرازيل وانا عازم على دخولي في النقاط خلال سباق أبوظبي من اجل الحرص على ان يحتفظ فريقي بالمركز الثالث في بطولة الصانعين. ما رأيته من الحلبة هو انها تبدو جيدة، فهي تتمتع ببعض المنعطفات السريعة في بداية اللفة، لكن بعدها ستكون السرعة بطيئة جدا".
وواصل "يبدو من الصعب التجاوز على هذه الحلبة لكن المنشآت التي تتمتع بها تعتبر مذهلة جدا، من الطراز العالمي تماما. واعتقد ان فكرة اقامة السباق خلال فترة المغيب يعتبر امرا جيدا بالنسبة لرياضتنا. رفعت سنغافورة المعايير عاليا بسباقها الليلي لكن يبدو ان أبوظبي وضعت معاييرها الجديدة في فورمولا واحد. اتطلع بفارغ الصبر لأكون هناك".
وسيكون سباق حلبة مرسى ياس التي يبلغ طولها 554ر5 كلم وتتكون من 21 منعطفا، الاول من نوعه لانه سيبدأ تحت اشعة الشمس وينتهي تحت الاضواء الكاشفة، وهو بالتالي سيجمع بين النهار والليل.
وسينطلق السباق الذي سيتألف من 56 لفة (مسافة السباق 309 كلم)، الساعة الخامسة مساء بالتوقيت المحلي بدلا من الساعة الثالثة ظهرا كما كان مقررا سابقا.
اما في ما يخص معسكر فيراري، فيبدو ان مهمة المنافسة على المركز الثالث واقعة على عاتق رايكونن وحده كون زميله الموقت جانكارلو فيزيكيلا بعيدا كل البعد عن مستوى المنافسة منذ ان حل بدلا من البرازيلي فيليبي ماسا بعد تعرض الاخير لحادث خطير في تجارب سباق المجر.
لكن مدير فيراري ستيفانو دومينيكالي عازم على استعادة المركز الثالث من ماكلارين مرسيدس التي خطفته من "سكوديريا" خلال سباق البرازيل، وهو قال بهذا الصدد "من الواضح اننا نشعر بالخيبة لاننا خسرنا (في البرازيل) النقاط التي اردنا الحصول عليها. لكن هذا هو الواقع. نحتاج لمواصلة القتال لاننا نعرف بان اي شيء قد يحصل. نذهب الى أبوظبي ونحن نعي بان الامور ستكون صعبة، لكن لا يجب ان نستسلم. نقطة واحدة ليست بالشيء الكبير وسنقاتل حتى النهاية. هذا هو هدفنا الاساسي في نهاية الموسم".
وبدوره قال رايكونن لموقع فيراري على شبكة الانترنت "سباق أبوظبي سيكون الاخير لي مع فيراري وكالعادة سأقدم كل شيء من اجل تحقيق افضل نتيجة ممكنة. سنحاول ان ننهي هذا العام الصعب بنتيجة جيدة، على امل ان يكون ذلك كافيا لاستعادة المركز الثالث في بطولة الصانعين والذي انتزعته منا ماكلارين في البرازيل. سيكون الامر صعبا لان المنافسة قوية جدا. يضاف الى ذلك واقع ان اللقبين (السائقين والصانعين) حسما في البرازيل، وبالتالي قد يقوم بعض السائقين بالمخاطرة اكثر من السابق لان كل شيء قد حسم".
وواصل "منافسنا الاساسي يواصل تحسين سيارته، فيما نستعمل السيارة ذاتها منذ سباق المجر في نهاية تموز/يوليو الماضي. كما كتبت سابقا (في الموقع)، حان الوقت بالنسبة الي لاقول وداعا للعاملين في فيراري بعد ان امضينا ثلاثة اعوام معا. انا فخور بما حققناه خصوصا لقب السائقين عام 2007 ولقب الصانعين في العام ذاته وفي 2008. هذا العام لم تكن السيارة منافسة كما اردنا، لكن على اقله نجحنا في تحقيق فوز واحد وحصد عدد من النقاط. لنأمل أن ننهي الموسم بشيء بامكاننا ان نتذكره".
اما في ما يخص حلبة مرسى مارينا وتوقيت انطلاق السباق، فرأى رايكونن ان سباق أبوظبي سيفرض تحديا جديدا، مضيفا "هناك الكثير من التوقعات في ما يخص حلبة ياس مارينا، لكن من الصعب القيام باي توقع لاننا نتسابق هناك لاول مرة. بحسب ما رأينا، قام المنظمون بعمل رائع وتبدو الحلبة مثيرة جدا للاهتمام وستشكل تحديا. يضاف الى ذلك، انها ستشكل تحديا مميز جدا لان السباق سينطلق تحت اشعة الشمس وينتهي تحت الاضواء الكاشفة، هذا الامر سيضيف بشكل مؤكد الاثارة".
وبعيدا عن ماكلارين مرسيدس وفيراري وصراع المركز الثالث، ستكون الانظار موجهة ايضا الى فريق بي ام دبليو ساوبر الذي سيقول وداعا لعالم فورمولا واحد بعدما قرر القيمون عليه الانسحاب اعتبارا من 2010.
وكانت الامال معقودة على هذا الفريق من اجل الدخول في الصراع مع فيراري وماكلارين مرسيدس خصوصا بعد الموسم المميز الذي قدمه في 2008، لكن التعديلات التي ادخلت على قوانين البطولة جعلته يصارع للدخول حتى في النقاط ما دفعه لاعلان نهاية المشوار الذي بدأ عام 2006 بعدما اشترى اسهم ساوبر.
وقد ضمن سائق الفريق البولندي روبرت كوبيتسا مقعده للموسم المقبل بعدما وقع عقدا مع رينو ليحل بدلا من الونسو، فيما يبقى مصير زميله الالماني نيك هايدفيلد مجهولا كما الحال بالنسبة لباريكيلو الذي انتهى عقده مع براون وهو مرجح للانتقال الى فريق وليامس مقابل تخلي الاخير عن الالماني نيكو روزبرغ لبراون جي بي.
كما ان مصير باتون مع الفريق لم يحسم حتى الان بعد فشل الطرفين في التوصل الى اتفاق حول المسائل المالية، ما دفع البعض الى الترويج لفكرة انتقال بطل العالم الى ماكلارين مرسيدس ليقود الى جانب مواطنه هاميلتون.
وقال كوبيستا عن سباقه الاخير مع الفريق الالماني: "لم اذهب الى حلبة أبوظبي حتى الان وبما اننا لا نملك جهاز محاكاة فكل ما اعرفه عن الحلبة حصلت عليه من الانترنت. تبدو الحلبة مثيرة للاهتمام. المنشآت والمباني المحيطة بالحلبة تبدو مذهلة لكن من الصعب الحكم على الحلبة قبل خوض اللفة الاولى عليها".
وواصل "انا اتطلع بفارغ الصبر للذهاب الى هناك. سيكون سباقي الاخير مع الفريق لكني امل فعلا ان اراهم على خط الانطلاق الموسم المقبل".
اما زميله هايدفيلد فقال "سيكون سباقا مميزا جدا لجميعنا في الفريق. لم يخالجني حتى الان شعور الوداع لكن هذا الامر سيتغير بشكل مؤكد في أبوظبي وستكون الاجواء على الارجح مؤثرة جدا. امل فعلا ان يتواجد الفريق على خط انطلاق 2010".
وبدوره قال مدير بي ام دبليو موتورسبورت ماريو تايسن: "سنسافر الى أبوظبي بمشاعر متنوعة. النقاط الثمانية التي حصلنا عليها في البرازيل جعلتنا نتقدم مركزا الى الامام في ترتيب بطولة الصانعين وسنكون متحفزين مجددا في سباق ختام الموسم. نتطلع بفارغ الصبر للتسابق على حلبة جديدة وانتظر بشوق اختبار اجواء حلبة ياس مارينا".
وواصل "لكن سيكون هناك اجواء حزينة داخل الفريق لاننا سنقول وداعا في أبوظبي. سيكون سباقنا السبعون والاخير مع فريق بي ام دبليو ساوبر في فورمولا واحد".
ابوظبي - من ايلي حوراني